Что такое среднее страховое урегулирование от несчастного случая автокатастрофы?

Автомобильные аварии представляют не только значительную угрозу безопасности человека, но и значительные расходы каждый год в Соединенных Штатах. Согласно исследованию, опубликованному Американской автомобильной ассоциацией (AAA), ежегодные расходы на автокатастрофы в США в 2005 году превысили 1,62 миллиарда долларов, что составляет более 1000 долларов на американца. Эта оценка включает в себя медицинское обслуживание, неотложную помощь и потерю производительности. Средний размер страхового возмещения за травмы в результате ДТП варьируется в зависимости от множества факторов, включая тип травмы и страховое покрытие, о котором идет речь.

Страховые компании в штатах, в которых действуют законы о страховании автомобилей без вины, оплачивают травмы страхователя, независимо от того, кто качнул первым.

Претензии по защите личных травм

Страховые компании в штатах, которые установили правила страхования автомобилей без вины, продают страхование от несчастных случаев автомобилистам. Страхование без вины означает, что, независимо от того, какой человек виноват в несчастном случае, полис будет выплачивать страхователю до согласованной суммы за травмы, полученные в результате несчастного случая. Предел урегулирования зависит от руководящих принципов государства, а в некоторых случаях, серьезности травмы. Страховой институт безопасности дорожного движения сообщает, что средняя стоимость урегулирования претензий по защите от травм в период с 2007 по 2009 год составляла 5 190 долларов США. Травмированные лица в авариях, в которых виновен другой водитель, могут подать в суд на другую сторону в связи с расходами на получение травмы сверх предела их страхового покрытия.

Ответственность за телесные повреждения

Страховщики в штатах, в которых действуют традиционные правила страхования гражданских правонарушителей, требующие, чтобы водитель, совершивший ошибку, в случае автомобильной аварии покрывал медицинские и другие расходы, связанные с травмами, полученными в другом автомобиле, продавал покрытие ответственности за телесные повреждения. IIHS заявляет, что средний размер компенсации по этим видам претензий за травмы за период с 2007 по 2009 год составил 9 751 долл. США.Пострадавшие во время аварии свидетели могут также подать заявку на компенсацию телесных повреждений.

Дополнительная статистика

Тяжесть травмы объясняется большими расхождениями в страховых расчетах. Один человек с тяжелой травмой, переживший аварию, может понести расходы на медицинское обслуживание более чем на 1 миллион долларов, а также потерю производительности на работе и дома. На самом деле, по оценкам NHTSA, потеря производительности на рабочем месте составляет до 26 процентов от общего финансового ущерба от критических автомобильных травм, а домашняя потеря - на 9 процентов от общей стоимости. Частные страховые полисы покрывали примерно половину расходов на автомобильные аварии по всей стране в 2000 году, в то время как эти лица оплачивали из своего кармана около 26 процентов расходов на ДТП. Федеральные, штатные и неопытные водители, испытывающие неудобства из-за задержек на дорогах, взяли на себя оставшуюся часть расходов.

Защита ремня безопасности

В 16 штатах водители, виновные в совершении ошибки, предъявляют иск жертвам травмы за дополнительный ущерб, могут прибегнуть к «защите ремней безопасности», чтобы уменьшить размер компенсации за ущерб. Если ответчик может доказать, что потерпевшая сторона не была пристегнута ремнем безопасности во время происшествия, судья может рассмотреть вопрос об уменьшении суждения на процент, санкционированный государством, при условии, что использование ремня безопасности предотвратило бы или уменьшило тяжесть травма.