Как ты тратил время онлайн до YouTube? Не беспокойтесь, если для ответа потребуется минута: это все равно, что спросить о том, что было до Большого взрыва. Некоторые стартапы становятся такими вездесущими так быстро, что мы не можем представить, каково это жить без них. Когда они изменяют какую-то фундаментальную часть вашей повседневной жизни, легко перестать задавать им вопросы вообще.
Такие компании, как Lyft и Uber, являются отличным примером этого явления. Легкость, с которой мы можем вызвать автомобиль (для данного набора «мы»), откалибровала то, как мы планируем свой день и обходимся. Но новое исследование, опубликованное Университетом Колорадо в Денвере, позволяет предположить, что мы, возможно, захотим затормозить совместную поездку. Причина? Это крайне неэффективно.
Инженер-строитель Алехандро Энао подписал контракт на то, чтобы стать водителем для Uber и Lyft в 2016 году. Он взял интервью у сотен пассажиров о том, почему они его приветствовали, и обнаружил, что «34 процента его пассажиров, проезжающих мимо, могли бы проехать, пройтись или езда на велосипеде, если бы не было проезда ", говорится в пресс-релизе. Другие исследования показали, что езда на автобусе - один из самых безопасных вариантов транзита, и что езда на велосипеде на работу не так сложна, как вы думаете. Есть также много трудовых вопросов, все еще обсуждаемых в воздухе, но, пожалуй, главная причина, по которой стоит затормозить, это гораздо проще: у нас сейчас слишком много машин на дороге.
«На каждые 100 миль, перевозящих пассажиров, водители Uber и Lyft проезжают дополнительно 69 миль без пассажира, консервативно», - пишет CU Denver. Это много газа и много заторов для просто ожидания. В то время как совместная поездка кажется слишком хорошей идеей, чтобы от нее полностью отказаться, может быть, для всех нас стоит подумать, сколько это на самом деле стоит.